柳汽新车来了,潍柴+法士特AMT的黄金动力链,6×4驱动自重仅7.5吨_百度...
022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车是一款具备轻量化、强劲动力 、高舒适性及安全性的重卡车型 ，6×4驱动版本自重仅5吨 ，搭载潍柴+法士特AMT黄金动力链，适用于资源运输 、百货运输等场景。轻量化设计 五大技术降重：通过潍柴轻量化发动机、440轻量化后桥、铝合金钢圈 、轻量化板簧及底盘拓扑优化，实现科学减重 。
值此之际 ，东风柳汽在2025年合作伙伴大会上推出的最新款520马力乘龙H5V LNG牵引车（6ⅹ4）不仅匹配有行业领先的优质动力链 ，还具备行业无可超越的轻量化水平——自重仅8吨，以及优良的整车调教 ，在节能方面的表现堪称“气压群雄” ，特别是在资源运输领域卓尔不凡 。
在动力方面，目前乘龙H5V还未将全部可以选装的发动机公布 ，之后可能还会公布其他动力链设计 ，而此次实拍车型上装配的则是型号为潍柴WP5H460E62的直列六缸发动机，其排量为5升 ，满足国六的排放标准。其最大输出功率达到了338kw（480马力） ，最大输出扭矩达到了2100牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。
柳汽乘龙h5牵引车质量怎么样
1 、柳汽乘龙H5牵引车的车架质量卓越 ，均采用282车架 ，为车身设计提供了坚实的基础 。车身右侧特意预留了宽敞的空间，这为车主提供了额外的灵活性和选择 。若对600升的标准油箱容量有更高要求，车主可以在此空间额外安装一个300至400升的油箱 ，从而轻松实现总油箱容量达到约1000升 ，满足长途运输的燃油需求。
2、022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车是一款具备轻量化 、强劲动力 、高舒适性及安全性的重卡车型，6×4驱动版本自重仅5吨 ，搭载潍柴+法士特AMT黄金动力链 ，适用于资源运输、百货运输等场景 。
3 、东风柳汽重卡底盘技术在行业内独步天下，高强刚直通大梁车架承载及抗扭性全面领先 。通过“新材料 、新结构、新工艺 ，拓扑优化 、功能优化 、大总成优化 ”154项科学降重措施 ，乘龙H5V LNG牵引车将整车自重降至8吨，行业内无出其右者 ，实实在在地让用户实现多拉多赚。
4、其最大扭矩为1100最高车速可达90公里u002F小时 。变速箱很平稳档位数是10个让动力持续性和平顺性愈加饱满因东风柳汽调校技术水平一流使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态 。油门反应比较积极不需要深踩也能感受到动力反馈。车体尺寸为8325*2545*3300mm轴距为4500mm牵引总质量达到18吨 。
哪种货运车是续航540公里
乘龙H5V 540马力天然气牵引车是明确标注续航可达540公里的货运车型 。以下为具体分析：乘龙H5V 540马力天然气牵引车：直接满足540公里续航需求该车型以LNG（液化天然气）为动力源 ，其储气罐容量提供1000L 、1350L和1500L三种规格可选。其中，最大1500L储气罐配置下 ，车辆续航能力可超过1000公里 。
续航方面：宇通天骏电动车 ，以V6E为例，续航里程达到了540公里，这一数据在同级别车型中表现优异 ，能够满足长途出行和日常运营的需求 ，减少了频繁充电的麻烦，提高了使用效率 。
瑞驰EC55：采用宁德时代高密度电池包 ，NEDC工况续航约405公里 ，快充模式下1小时可充至80%，货箱地板离地高度仅540mm ，装卸便利性突出。
要车身轻、高续航,还要低电耗?这辆换电牵引车通通满足你
东风柳汽乘龙H5 600度大电量牵引车可满足车身轻、高续航 、低电耗的需求 ，具体介绍如下：轻量化设计，提升运营收益新能源车辆普遍自重较大 ，影响运营载货量和收益。乘龙H5 600度大电量牵引车以轻量化为核心设计理念 ，采用35项轻量化技术，科学降重不降质 ，整车重量降至18吨 ，较同级产品轻400公斤 。
核心性能优势1）车身采用轻量化设计，自重降低，提升了载重能力与运输效率 ，可适配多种工况需求 。2）采用全电控节能策略 ，平地作业效率提升17%，装车作业效率提升5% ，600度电车型平均电耗低至11度/公里。3）部分车型续航可达800km ，350度电新品续航突破200km，能满足中短途运输需求 。
广汽电动牵引车T9的400度电版本表现出色 ，在轻量化 、续航以及充电效率等方面展现出竞争力 ，适合用于中短途物流场景 。核心性能参数1）驱动形式为6×4，轴距是3800+1350mm ，整车尺寸7465×2550×3600mm。自重9吨 ，牵引挂车总重49吨，准拖挂车接近40吨上限 。
交付意义：助力企业降本增效：纯电牵引车的天然成本优势 ，结合轻量化设计、低电耗及高效补能特性 ，帮助物流企业降低运营成本，提升收益 。推动绿色转型：此次交付是运输装备新能源化的重要实践，符合国家节能减排政策 ，助力新余物流行业绿色发展。
北奔V3（2549）282电动牵引车：适合复杂路况但需妥协续航与舒适性该车型的三电系统可靠性较高 ，3年运营13万公里未出现故障，轮减桥设计也提升了通过性 ，适合在路况复杂 、对车辆稳定性要求较高的场景使用 。
宇通纯电动牵引车在满电且满载49吨的情况下 ，曾在实况运输场景下成功挑战332公里续航量程，每公里电耗仅为06度电 。考虑到车辆在完成挑战后SOC值（电池状态）显示为12% ，这意味着在满载满电的情况下 ，车辆理论上还可以再行驶一段距离。
20台乘龙大电量牵引车交付,为新余物流绿色发展添彩
1 、0台乘龙H5大电量牵引车交付江西新余，助力当地物流企业降本增效并推动绿色转型 。以下是具体信息：交付背景：江西新余被称为“赣西钢城 ” ，拥有丰富的矿产及深加工产业资源 ，当地物流企业长期从事渣土、矿石运输 。近年来国家大力推动物流运输新能源化，新余物流企业积极响应节能减排号召 ，进行物流装备升级。
邯郸交付60台,乘龙天然气重卡持续热销
月7日 ，东风柳汽在河北邯郸举行了60辆乘龙H5超轻版天然气牵引车的交车仪式，这批车辆由当地运输公司采购用于煤炭运输，标志着乘龙天然气重卡在资源运输领域的持续热销。
月是重卡市场传统的销售淡季 ，然而今年重卡市场持续火爆 。7月 ，我国累计销售重卡19万辆，同比增长约89% 。造成今年重卡销量持续增长的原因 ，既有疫情后的“报复式”增长 ，亦有新基建 、国三柴油车提前淘汰 、各地治超越来越严格等政策的影响。
0月17日，全新一代欧曼行星轻量化自卸车山西区域上市 ，现场斩获订单107辆；10月19日 ，行业首款超级轻量化重卡——智蓝欧曼换电重卡交付山东宏桥，据悉 ，此次产品是通过高强度铝合金材料的规模化应用 ，实现降重840公斤，1辆换电重卡自重10吨左右 ，这有力推动重卡绿色化、轻量化的快速发展 。
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希望本篇文章《乘龙h5牵引车(乘龙h5牵引车后视镜多少钱)》能对你有所帮助！
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