跨进新时代车型,全新的颜值和澎湃的动力,只信奕歌!
1、发布了包括新一代三菱欧蓝德 、帕杰罗在内的多款新车，而今天咱们要说的是三菱家族主打年轻市场的一款全新颜值SUV——三菱奕歌。
2 、要知道 ，奕歌的前脸是借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念 ，同时采用Dynamic Shield设计语言打造而来 。前脸主打运动风格，标志性X字型进气格栅 ，粗大的横向镀铬饰条 ，显得十分硬朗，獠牙式雾灯也彰显杀气 ，各方面设计都非常符合年轻人的审美观 。
我的夕阳下的小奕歌,说说我的用车感受
1、这么长时间的驾驶感受体验下来 ，可以说，奕歌整体是一辆让我非常满意的车。悬浮立体大屏 中控台 后排座椅 太阳快要下山了～夕阳下的奕歌～奕歌的内饰设计也是比较让我喜欢的一点 ，相对于其他同价位合资品牌车的内饰 ，我觉得还是三菱奕歌对待买家的诚意更足一些 。
2 、以及优质的渡洛装饰条，看着就让人很舒服 ，奕歌的功能配置相对来说也是能满足我的需求 ，也挺齐全的，所以后来在家人的商量下我买下了性价比更高的三菱奕歌车型 。
3 、奕歌有标准和ECO两种驾驶模式，平时在市区开车我都是使用的标准模式 ，动力充足 ，起步超车无压力，跑起来倍轻松 ，变速几乎没有顿挫感。跑高速时我会使用ECO模式 ，海南的高速不收费，导致大车很多 ，所以整体速度快不起来 ，一般能跑个时速110就不错了 。
4、奕歌的轴距为2670mm，乘坐空间也是比较宽敞的 ，平时和朋友出行自驾游也毫无压力 ，一车坐满5个人没有拥挤的感觉，能感受到内部的空间利用率是很高的 。而且 ，后排座椅可以按比例放倒 ，也可以前后滑动调节和靠背多角度调节，空间非常灵活，能让乘客享受舒适的乘坐空间 ，也可以最大限度的装载行李。
5 、其次奕歌在发动机舱里面有一根顶吧平衡杆 ，这真是难得 。操控得到进一步提升，特别再高速公路过弯和盘山公路过弯特别好 ，没有甩尾感觉 。这也是我驾驶中所带来的感受。首保前高速上开节油模式时速在80左右特别省油 ，显示只有5升，真是出乎意料 。
6 、如果没记错的话 ，在这四台车里 ，能后排前后移动的就只有奕歌了 。由于我买的是四驱车型，所以后排中央会有凸起的地方 ，但高度并不是太高 ，在日常的用车过程中也没有带来什么不便。
今天给大家看看我家动力十足的红色奕歌!
三菱奕歌真的是一款很有激情的SUV，三菱首次搭载5T双喷射涡轮增压发动机 ，170马力的最大功率和250牛-米的峰值扭矩 ，参数表现比海外版本还要高。这个双喷射其实我也不知道是什么意思，特意上百度搜索了一下，它其实是配备了缸内直喷和歧管喷射两种燃油喷射形式 ，满足不同工况条件下的动力和节油需要 。
所以综合考量之后感觉奕歌是不二之选 。 ？ 奕歌的名字 ，人生如奕，纵情高歌 ，青春无畏 ，岁月如梭，我心飞跃 ，群山巍峨 ，梦想信念，做真的我。这名字就很有寓意很好听 ，我很满意 ，家人也感觉特别的棒 。 给你们看看我的奕歌，我真的没有选择错误 。
首先奕歌的前脸设计非常的个性 ，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉 ，采用最新家族式Dynamic shield 设计语言。奕歌的车身设计可以说是广汽三菱大刀阔斧的一次设计了，棱角分明的前大灯与格栅直接交融，进气口设计在原“X”家族式设计语言上增加了银色与黑色的元素 ，前脸线条更加锋利 ，年轻 。
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评论列表（4条）
我是原理号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【三菱奕歌是全球车型吗,三菱奕歌是全球车型吗还是国产】》能对你有所帮助！
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