长春一汽为什么不行了
长春一汽部分子公司面临困境，并非整体“不行了” ，而是受新能源转型滞后、市场萎缩 、成本失控 、产品力不足等多重因素影响。
长春一汽并非不行了 。长春一汽 ，也就是中国第一汽车集团有限公司，仍然是国内汽车行业的重要力量 。它有着深厚的历史底蕴和强大的技术积累。首先 ，在传统燃油车领域 ，一汽持续进行技术升级和产品优化，推出了不少具有竞争力的车型 ，在商用车方面优势明显 。其次 ，一汽积极投身新能源汽车的研发与生产 。
长春一汽并非不行了。长春一汽，也就是中国第一汽车集团有限公司 ，一直以来在国内汽车行业占据重要地位 。 它是新中国汽车工业的摇篮 ，有着深厚的历史底蕴和技术积累 。红旗品牌作为其高端代表，在汽车制造工艺、设计理念等方面不断创新发展 ，展现出强大的实力。
停产背景与涉及企业停产原因：为配合长春市疫情防控大局 ，一汽集团主动调整生产计划，暂停长春五大整车工厂的生产活动 。涉及企业：自主品牌：红旗工厂 、一汽解放集团股份有限公司 、一汽奔腾轿车股份有限公司 。
社保亏空：长春社保总是亏空，需要外省借款。这反映了当地财政压力和社保体系的不健全 。一汽总部搬迁失败：一汽总部试图搬到北京但屡屡失败 ，这可能与当地政府的挽留、一汽内部的利益纠葛以及搬迁成本等因素有关 。外企引进与流失：长春曾多次提出“引进外资 ，振兴东北 ”的口号，但外企往往在短时间内就撤离了。
一汽解放连续七年位列第一
一汽解放连续七年位列中国商用车创新排行榜第一名。一汽解放取得这一优异成绩 ，得益于其在科技研发方面的不懈投入和卓越成果 。公司攻克了多项核心技术 ，成果转化率领先行业 。在新能源领域，一汽解放采取多路线同步推进的策略 ，涵盖纯电 、混动 、氢能路线。公司还实现了核心部件的自研 ，如电驱桥等 。
一汽解放确实连续七年位列中国商用车创新排行榜第一名 。以下是关于这一成就的详细介绍：连续七年夺冠的辉煌成就 一汽解放凭借其卓越的自主创新能力和持续的技术突破，连续七年稳居中国商用车创新排行榜榜首。
总体而言 ，一汽解放连续七年位列第一是多方面因素共同作用的结果 ，也为行业的发展树立了标杆 。
一汽解放连续七年位列第一，这是在多个方面取得突出成绩的体现 。市场销量方面 销量规模领先：在过去的七年时间里 ，一汽解放凭借其丰富的产品线和卓越的产品性能 ，赢得了广大用户的青睐。无论是在国内传统的公路货运市场，还是新兴的物流配送领域，都能看到一汽解放车辆的身影 。
025年9月中国天然气重卡销量排名前五的企业依次为一汽解放、中国重汽 、东风公司 、陕汽集团、福田欧曼 ，其中一汽解放以6228辆的销量蝉联榜首 ，中国重汽和东风公司分别以5101辆和4307辆位列第第三 。发动机领域潍柴继续以较大优势蝉联冠军，月销量达22万台 ，月度份额高达517%。
⑤ 一汽解放：解放重卡品牌历史积淀深厚 ，28万辆销量验证其在重型车领域的持续优势 。 行业格局演变观察点上汽系企业展现后发潜力，上汽大通凭借176万辆销量首次超越长城跻身第九 ，反映城市物流车型需求增长态势 。传统卡车强企江淮 、江铃分列第七位 ，销量均稳定在18万辆区间。
投资5亿元!宁德时代与一汽解放组建的合资公司“解放时代”落地石家庄...
投资5亿元的合资公司“解放时代 ”是宁德时代与一汽解放合资建立，落地石家庄正定 ，旨在打造新能源卡车生态链 ，助力城市电动化转型。合资公司基本情况成立时间与名称：2022年8月18日，解放时代新能源科技有限公司（简称“解放时代 ”）正式揭牌 。合资双方：由宁德时代新能源科技有限公司与一汽解放汽车有限公司合资建立 。
龙蟠科技与宁德时代签署2025年度框架协议 ，有效期至2025年12月31日。龙蟠科技向宁德时代采购锂云母等碳酸锂原材料 ，上限为12亿元 。宁德时代及其相关单位向龙蟠科技采购磷酸铁锂正极材料等产品，上限为70亿元 。
宁德时代通过时代一汽动力电池项目（一期技术改造）新增10GWh磷酸铁锂电池产能，具体信息如下：项目背景与主体 时代一汽动力电池有限公司成立于2019年1月31日 ，由宁德时代与一汽集团合资组建 ，专注于锂离子电池 、动力电池及储能电池系统的开发、生产与销售。
时代小桔（厦门）新能源技术有限公司的成立，标志着宁德时代与滴滴在网约车换电领域的合作正式落地 ，双方通过合资形式整合技术优势与运营能力 ，共同推进换电服务网络建设 。
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